Destacamento en León del RMPPFF 14 cuya Plana Mayor y Mando se encontraban en el cuartel de Fuencarral, Madrid.
Convenios del Ejercito con Renfe, FEVE y los metros de Madrid y Barcelona, incorporaron personal voluntario, formado en el Regimiento.
Finalizados estos convenios, acabó la actividad efectiva del Regimiento y en 1994 es absorbido por el de Zapadores Ferroviarios, ambos formando el Regimiento de Ferrocarriles nº13 con sede en Cuatro Vientos (Madrid).
-ULTIMA DISTRIBUCIÓN DEL REGIMIENTO RMPPFF:
-- Iº Batallón Valladolid: -11 Unidad Valladolid -12 Unidad León -13 Unidad Salamanca -Destacamentos: Orense, La Coruña, Vigo y Oviedo.
-IIº Batallón Barcelona: -21 Unidad Barcelona -22 Unidad Barcelona -Destacamento: Lérida.
- IIIºBatallón Madrid: -31 Unidad Fuencarral -32 Unidad Atocha -33 Unidad Santander -Destacamentos: Chamartin, Principe Pio, Cáceres y Alcazar de San Juan.
-IVº Batallón Zaragoza: -41 Unidad Zaragoza -42 Unidad Miranda de Ebro -Destacamentos: Bilbao y Burgos.
- Vº Batallón Valencia: -51 Unidad Valencia -52 Unidad Albacete -Destacamento: Murcia.
-VIº Batallón Sevilla: -61 Unidad Sevilla -62 Unidad Córdoba -63 Unidad Granada -Destacamentos: Cádiz, Málaga y Algeciras.
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-Historial
Sus orígenes hay que encontrarlos en 1872, cuando por la Real Orden de 3 de octubre se crean dos Compañías de Ferrocarriles para los dos únicos Regimientos de Ingenieros que existían en ese momento. Varios años más tarde, en 1884, se constituye el primer "Batallón de Ferrocarriles" compuesto por una Compañía de Vía y Obras y por una Compañía de Explotación, cuyo primer acuartelamiento se ubicó en el madrileño Cuartel de la Montaña (Madrid). En 1912, por el Real Decreto de 4 de octubre, se crea el primer Regimiento de Ferrocarriles, constituido por ocho Compañías de Depósito y ocho Compañías Activas. En 1921, tras el desastre de Annual, los ferrocarriles del Protectorado (Melilla) quedaron bajo supervisión militar y bajo el mando del general Pedro Vives Vich, enviado a Marruecos con las atribuciones de general de ingenieros en todos los servicios del Cuerpo. Se estableció un Batallón con carácter especial que reparó la infraestructura y se utilizaron trenes blindados para apoyo y transporte de recursos, y en julio de 1922 volvió a operar la línea con carácter regular.
En 1936 en Leganés se encontraban acuartelados dos regimientos de ferrocarriles (n.º 1 y n.º 2), formados a su vez por dos batallones. Los dos regimientos estaban mandados, respectivamente, por los coroneles Castillo Miguel y Aspiazu Paúl. Tras el estallido de la Guerra Civil, los regimientos quedaron en la zona republicana pero poco después fueron disueltos. Tras la contienda se reorganizaron las secciones ferroviarias del Ejército, y aparecen la "Agrupación de Batallones de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles" y la "Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios", la cual pasó a ubicarse en Cuatro Vientos el 10 de febrero de 1940, antiguo Destacamento de los ya disueltos Regimientos de Ferrocarriles. En 1963 las Agrupaciones cambiaron su nombre por la de Regimientos (n.º 14 y n.º 13, respectivamente).
En 1994 tuvo lugar la fusión del "Regimiento de Zapadores Ferroviarios n.º 13" y del "Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles n.º 14", dando lugar a uno unificado y denominado "Regimiento de Ferrocarriles n.º 13". En 1997 el regimiento se reorganizó en dos batallones, uno de Ferrocarriles y otro de Zapadores, pero en el año 2000, y debido a procesos de adaptación orgánica, se debió desactivar el Batallón de Zapadores. En 2001 se produjo el traslado del Regimiento de Ferrocarriles n.º 13 desde su acuartelamiento en Madrid a Zaragoza, ubicándose en las antiguas instalaciones del Centro de Adiestramiento y Doctrina "San Gregorio". El nuevo acuartelamiento se encontraba a unos ocho kilómetros de Zaragoza, disponiendo de Estación Militar para composición y clasificación de convoyes ferroviarios militares, así como de material rodante. Al año siguiente su Plantilla Orgánica Reglamentaria quedó establecida en 43 Cuadros de mando y 113 de Tropa profesional.
El 15 de diciembre de 2008 fue disuelto el Regimiento de Ferrocarriles n.º 13, poniendo fin a 124 años de historia. Sus efectivos fueron integrados en el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros n.º 12 (RPEI 12), que pasó a contar con una compañía de ferrocarriles encargada de desarrollar estas funciones.
Programa de actos
12 de Mayo 2022
Conferencias sobre las Unidades de FFCC.
Lugar: ACING Hoyo de Manzanares.(MADRID)
05-23 de Septiembre 2022
Exposición Material FFCC.
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: Lunes a Viernes, de 17:30 a 20:30,
Sábados, de 11:30 a 13:30 y de 17:30 a 20:30,
Domingos, de 11:30 a 13:30.
15 de Septiembre de 2022
Conferencia “Unidades de Ferrocarril y el Ferrocarril en la Isla de Cuba (1837-1898)”.
Ponente: Coronel (R) D. Carlos Zamorano García
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: 17:30 a 20:00
22 de Septiembre de 2022
Conferencia "El Ferrocarril en Operaciones (Túnez, Pakistán y Kosovo)“
Ponente: Cap. Adrián Crucis Hortigüela.
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: 17:30 a 20:00
26-30 de Septiembre 2022
Puertas Abiertas.
Lugar: Estación Militar de FFCC de San Gregorio.
Horario: 17:00 a 20:00
02 de Octubre 2022
Acto RPEI nº 12: Jura de Bandera personal Civil.
Lugar: Acto. SANGENIS Zaragoza
- Fuente de esta información y fotografías en: https://ejercito.defensa.gob.es/eventos/150-aniversario-creacion-un...
- Galeria fotográfica: https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Madrid/ihycm/centenario-ac...