Construida en Valencia en 1933 por Constrúctora Devís perteneció a una série que en 1940 llegaron a ser 38 unidades siendo similares a las 229 construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima y Euskalduna y Babcock&Wilcox empleandose en trayectos de largo recorrido dada su potencia de unos 2000 caballos explotado por las compañías MZA (Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante), Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste..La Vaporosa fue entregada a la Compañía del Oeste en 1934. Tras la creación de RENFE en 1941 se realizó la unificación de las compañías y un proceso de recuperación tras la guerra civil y de modernización en la década de los 50 con la incorporación de máquinas diesel y eléctricas; significativa la inauguración en 1952 de línea Talgo Madrid-Hendaya.  

Todas las locomotoras tipo 240 fueron desguazadas entre 1965 y 1968 excepto la 2215 que fue cedida al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y se le da como matrícula SMF 240-2215 teniendo su base en el acuartelamiento de Madrid estaciones militares de Campamento y Cuatro Vientos y tras su disolución a la heredera Compañía de Ferrocarriles del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros en Zaragoza estación militar de San Gregorio. En 2011 es cedida al Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español (CEHFE) y lo tiene expuesto en el Parque Ferroviario de Martorell (PFM) Barcelona.