El Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 6º Batallón 63 Unidad con guarnición en Granada, utilizaba como dependencia parte de las instalaciones del la Estación Sur, estación y linea ferroviaria finalizada en 1906 por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España que finalmente quedó integrada en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y dedicada principalmente a mercancías.
Esta línea enlazaba Granada con Madrid a través de Linares, configuraría además una conexión con Guadix, Baza, Almería y Murcia.
Finalizada la Guerra Civil al hacerse cargo RENFE de toda la infraestructura ferroviaria española quedó integrada en ella.
En 1966 el edificio de viajeros se reformo para ser sede del RMPPFF.
Finalizada la actividad militar de la estación esta fue deterioriándose sin apenas mantenimiento, su marquesina se encuentra en la estación de Moreda, a finales de 2010 el edificio presenta ruina y se tiene prevista su demolición.
ULTIMA DISTRIBUCIÓN DEL REGIMIENTO RMPPFF:
Iº Batallón Valladolid: -11 Unidad Valladolid -12 Unidad León -13 Unidad Salamanca -Destacamentos: Orense, La Coruña, Vigo y Oviedo.
IIº Batallón Barcelona: -21 Unidad Barcelona -22 Unidad Barcelona -
Destacamento: Lérida.
IIIºBatallón Madrid: -31 Unidad Fuencarral -32 Unidad Atocha -33 Unidad Santander -Destacamentos: Chamartin, Principe Pio, Cáceres y Alcazar de San Juan.
IVº Batallón Zaragoza: -41 Unidad Zaragoza -42 Unidad Miranda de Ebro -Destacamentos: Bilbao y Burgos.
Vº Batallón Valencia: -51 Unidad Valencia -52 Unidad Albacete -Destacamento: Murcia.
VIº Batallón Sevilla: -61 Unidad Sevilla -62 Unidad Córdoba -63 Unidad Granada -Destacamentos: Cádiz, Málaga y Algeciras.
Comentarios
Entre ellas, se incluye la exposición “El Ejército y lo caminos de hierro”, dedicada a este aniversario en la que se pueden admirar diversas piezas relacionadas con los trenes de antaño así como uniformes, fotografías y miniaturas de material ferroviario. También se ha instalado una gran maqueta con trenes en movimiento. La misma podrá visitarse hasta el 15 de noviembre, de lunes a viernes de 9.30 a 14.00 horas y sábados 10.00 a 14.00 horas.
Igualmente, se ha programado un ciclo de conferencias.
Más información en el 954 938 283 y el correo museomilitarsev@et.mde.es.
En todas las actividades, el aforo y el uso de mascarilla seguirán la normativa vigente.
Número: 9134
En Zaragoza
Con motivo del 150º aniversario de la creación de las primeras unidades de Ferrocarriles Militares, el 2 de octubre se ha celebrado un acto militar en el acuartelamiento “Sangenís”, sede del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros (RPEI) nº 12, en Monzalbarba-Zaragoza.
El acto, presidido por el jefe del Mando de Ingenieros, general Manuel Maldonado Pardo, tuvo lugar en el patio de armas del acuartelamiento, consistiendo en una jura de Bandera para personal civil, miembros de la Escala Honorífica Militar de Ferrocarriles y veteranos del Servicio Militar en Unidades de Ferrocarriles.
El jefe del RPEI pronunció a continuación una alocución en la que destacó la historia del Regimiento, así como su disponibilidad y carácter expedicionario. También alabó y agradeció el compromiso de todos los jurandos que voluntariamente han querido jurar la Bandera.
Finalmente, y tras el acto de homenaje a los que dieron su vida por España y el himno de Ingenieros, las unidades presentes, todas ellas del RPEI, desfilaron ante la autoridad.
Fuente: https://ejercito.defensa.gob.es/noticias/2022/10/9134-150-aniversar...
-Historial
Sus orígenes hay que encontrarlos en 1872, cuando por la Real Orden de 3 de octubre se crean dos Compañías de Ferrocarriles para los dos únicos Regimientos de Ingenieros que existían en ese momento. Varios años más tarde, en 1884, se constituye el primer "Batallón de Ferrocarriles" compuesto por una Compañía de Vía y Obras y por una Compañía de Explotación, cuyo primer acuartelamiento se ubicó en el madrileño Cuartel de la Montaña (Madrid). En 1912, por el Real Decreto de 4 de octubre, se crea el primer Regimiento de Ferrocarriles, constituido por ocho Compañías de Depósito y ocho Compañías Activas. En 1921, tras el desastre de Annual, los ferrocarriles del Protectorado (Melilla) quedaron bajo supervisión militar y bajo el mando del general Pedro Vives Vich, enviado a Marruecos con las atribuciones de general de ingenieros en todos los servicios del Cuerpo. Se estableció un Batallón con carácter especial que reparó la infraestructura y se utilizaron trenes blindados para apoyo y transporte de recursos, y en julio de 1922 volvió a operar la línea con carácter regular.
En 1936 en Leganés se encontraban acuartelados dos regimientos de ferrocarriles (n.º 1 y n.º 2), formados a su vez por dos batallones. Los dos regimientos estaban mandados, respectivamente, por los coroneles Castillo Miguel y Aspiazu Paúl. Tras el estallido de la Guerra Civil, los regimientos quedaron en la zona republicana pero poco después fueron disueltos. Tras la contienda se reorganizaron las secciones ferroviarias del Ejército, y aparecen la "Agrupación de Batallones de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles" y la "Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios", la cual pasó a ubicarse en Cuatro Vientos el 10 de febrero de 1940, antiguo Destacamento de los ya disueltos Regimientos de Ferrocarriles. En 1963 las Agrupaciones cambiaron su nombre por la de Regimientos (n.º 14 y n.º 13, respectivamente).
En 1994 tuvo lugar la fusión del "Regimiento de Zapadores Ferroviarios n.º 13" y del "Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles n.º 14", dando lugar a uno unificado y denominado "Regimiento de Ferrocarriles n.º 13". En 1997 el regimiento se reorganizó en dos batallones, uno de Ferrocarriles y otro de Zapadores, pero en el año 2000, y debido a procesos de adaptación orgánica, se debió desactivar el Batallón de Zapadores. En 2001 se produjo el traslado del Regimiento de Ferrocarriles n.º 13 desde su acuartelamiento en Madrid a Zaragoza, ubicándose en las antiguas instalaciones del Centro de Adiestramiento y Doctrina "San Gregorio". El nuevo acuartelamiento se encontraba a unos ocho kilómetros de Zaragoza, disponiendo de Estación Militar para composición y clasificación de convoyes ferroviarios militares, así como de material rodante. Al año siguiente su Plantilla Orgánica Reglamentaria quedó establecida en 43 Cuadros de mando y 113 de Tropa profesional.
El 15 de diciembre de 2008 fue disuelto el Regimiento de Ferrocarriles n.º 13, poniendo fin a 124 años de historia. Sus efectivos fueron integrados en el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros n.º 12 (RPEI 12), que pasó a contar con una compañía de ferrocarriles encargada de desarrollar estas funciones.
Programa de actos
12 de Mayo 2022
Conferencias sobre las Unidades de FFCC.
Lugar: ACING Hoyo de Manzanares.(MADRID)
05-23 de Septiembre 2022
Exposición Material FFCC.
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: Lunes a Viernes, de 17:30 a 20:30,
Sábados, de 11:30 a 13:30 y de 17:30 a 20:30,
Domingos, de 11:30 a 13:30.
15 de Septiembre de 2022
Conferencia “Unidades de Ferrocarril y el Ferrocarril en la Isla de Cuba (1837-1898)”.
Ponente: Coronel (R) D. Carlos Zamorano García
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: 17:30 a 20:00
22 de Septiembre de 2022
Conferencia "El Ferrocarril en Operaciones (Túnez, Pakistán y Kosovo)“
Ponente: Cap. Adrián Crucis Hortigüela.
Lugar: Palacio de Capitanía (ZARAGOZA).
Horario: 17:30 a 20:00
26-30 de Septiembre 2022
Puertas Abiertas.
Lugar: Estación Militar de FFCC de San Gregorio.
Horario: 17:00 a 20:00
02 de Octubre 2022
Acto RPEI nº 12: Jura de Bandera personal Civil.
Lugar: Acto. SANGENIS Zaragoza
- Fuente de esta información y fotografías en: https://ejercito.defensa.gob.es/eventos/150-aniversario-creacion-un...
- Galeria fotográfica: https://ejercito.defensa.gob.es/unidades/Madrid/ihycm/centenario-ac...
El fuego que atrapó al convoy Valencia-Zaragoza provocó un motín y un enfrentamiento entre la maquinista y una policía
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha abierto la puerta a otorgar la consideración de agentes de la autoridad al personal de los trenes en situaciones de emergencia y mejorar la comunicación entre organismos ante alertas por incendios durante la tramitación parlamentaria de la nueva ley del sector ferroviario.
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