Cuartel relacionado:
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- La clase LSM (Landing Ship Medium) fueron tres buques de desembarco anfibio construidos en los astilleros Pullman Standard de Chicago botados en 1944 para la US Navy y entregados a la Armada en 1960.
El LSM 3 causó baja en 1974 y los LSM1 y LSM2 en 1976.
En 1980 el LSM 1 sin maquinaria fue reconvertido como cuartel flotante asignado al Tren Naval siendo finalmente desguazado en Santander en 1986. Lo mismo el LSM 2 en la base naval de la Graña si bien sin utilidad hasta julio de 1982 siendo dado de baja definitiva.
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Características básicas:
- Eslora: 62 mts.
- Manga: 10,52 mts.
- Calado: 2,83 mts.
- Propulsión: 2 motores diesel General Motors
- Potencia: 2.880 cv.
- Velocidad: 13 nudos
- Armamento: 1 montaje Bofors doble 40/56 mm. y 2 cañones Oerlikon 20/70 mm.
- Dotación: 47 personas
- Grupo Naval de Playa -actual 2020- Integrado en la Fuerza de Acción Naval Grupo 2, su función es la de facilitar el desembarco de personal (1 compañía de Infanteria de Marina. 170 personas), de vehículos (ejemplo 6 Hummer) y de materiales. Para ello dispone de las embarcaciones LCM-1E lo que por sus carácteristicas le permiten tambien su colaboración en ayuda humanitaria.
El Grupo Naval de Playa se encuentra en la Estación Naval de Puntales, Cádiz. Se creó en 1965 es dependiente del Mando Anfibio y está organizada en dos unidades: Embarcaciones y Equipo Naval de Playa (Pontones creada en 1971 ya no existe). En total unas 111 personas a cuyo mando se encuentran un capitán de corbeta, 7 oficiales y 15 suboficiales.
Historial embarcaciones: En el momento de su creación en 1965 se disponía de LCPL, LCM-3 y LCM-6., diez años más tarde en diciembre de 1975 las LCPL participaron en la evacuación de tropas del Sahara.
En 1971 se reciben las antiguas LST procedentes de la Flotilla de Desembarco (Velasco, Martín Álvarez y Conde de Venadito) En 1972 con la incorporación del buque Galicia se reciben LCU-01 y LCU-02 "las ranas" que se renombrarian como L-71 y L-72.
En 2001 con la incorporación a la Armada de buques LPD,s Galicia y Castilla se dispone de las nuevas LCM-1E y en años sucesivos se van dando de baja la totalidad de LCM-8 LSM-1E han sido fabricadas por Navantia en La Carraca, San Fernando (Cádiz), son 14 unidades entregadas a la Armada entre 2001 y 2007, pueden actuar desde los buques clase Galicia y Juan Carlos I. Su forma es rectangular, su construcción de acero naval, rampa de desembarco en proa y un portón en popa ambos hidráulicos, Características básicas: Desplazamiento: 111 Tns. Eslora: 23,3 mts. Manga: 6,4 mts Propulsión: 2 motores diesel MAN Velocidad: 22 nudos y 13,5 a plena carga Autonomía: 190 millas a carga media Carga: Superficie de carga de 21,3 x 4,9 m, aproximadamente 103 m2 lo que ofrece varias posibilidades como 1 carro de combate o 6 vehículos todo terreno o 200 hombres con su equipo militar. Tripulación: 3 o 4 personas de la Unidad de Embarcaciones del Grupo Naval de Playa
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Evolución de las primeras lanchas de desembarco tras la guerra civil hasta las LCM
- BDK : Finalizada la Segunda Guerra Mundial la Royal Navy puso a la venta las existencias de barcazas de desembarco BDK y la empresa Nacional Elcano de Bilbao adquirió dos para su propio uso, fueron las LCT(4)-1253 y LCT(4)-1323 que bautizaron como Foca y Morsa que se encontraban en perfecto estado. Sus medidas 57 por 11,8 por 1,4 capaces de alcanzar los 9 nudos capaces de transportar de 6 a 9 carros de combate. En noviembre de 1948 fueron adquiridas por la Armada que las denominó BDK 1 y BDK2 y en 1980 como LCT1 y LCT2 con destino a Canarias para dar servicio en la costa del norte de Africa. (LC1 ex Foca, BDK1, K1, LCT 1234 causo baja en 1978) (LC2 ex Morsa, ex BDK2, K2, LCT 1323 causó baja en 1983)
- LCM: Por los acuerdos hispano-nortemericanos suministraron 13 barcazas tipo LCM en diciembre de 1957 también eran procedentes de la Segunda Guerra Mundial. En enero de 1958 y procedentes de Tolón se entregaron otras 6 unidades estas seis francesas de forma temporal hasta mayo de ese mismo año 1958 en que fueron devueltas y causado baja del listado de buques de la Armada . Sus medidas eran 15,2 por 4,3 por 1,3 capaces de transportar vehiculos u otro de peso máximo 30 toneladas o 60 infantes de marina con su equipación. Fueron dadas de alta en enero de 1958 con las denominaciones de LCM1 a LCM13 y las francesas de LCM14 a LCM19 destinadas al Tren Naval del Arsenal de Las Palmas organizandose en dos escuadrillas.
- LCT: Dados los conflictos Ifni-Sahara y la necesidad de suministro de tropas, materiales y operaciones anfibias la Armada encargó a la Empresa Nacional Bazán en Ferrol la construcción de 3 barcazas tipo LCT que entregó en junio de 1959 se les asignó como BK3, BK4 y BK5 que posteriormente se denominarían LCT3, LCT4 y LCT5. Sus dimensiones eran 56,6 por 11,6 capaces de cargar 500 toneladas o 400 infantes de marina con su equipación. (LCT7 exBDK7, A-07 es hundida como blanco en 1997)
- LSM: Fueron 3 barcazas entregadas en abril de 1960 por la US Navy a las que se les nombró LSM-1, LSM-2 y LSM-3 (exUSS LSM 329, 331 y 343 respectívamente). Sus medidas eran 81,4 por 13,8 capaces de transportar de 3 a 5 carros y pudiendo alcanzar los 15,4 nudos. (LSM2 y LSM3 baja en 1976, LSM1 baja en 1977 para cuartel flotante en el Ferrol).
**Con esta incorporación se reoganiza en 1960 el Grupo de Desembarco como Agrupación Anfibia en dependencia de la División Naval del Estrecho.
Con la incorporación en 1965 de los buques Aragón TA-11 (exUSS APA-218 Noble) y Castilla TA-21 (exUSS K-53 Archenar) llevaban incluidas barcazas 20 LCVP, una LCP, y 2 LCM y9 LCM y 15 LCVP respectivamente. Se crea el Mando Anfibio en la Base Naval de Puntales (Cadiz) y organizado:
-Grupo de Transportes: TA-11, TA-21
-Flotilla de Desembarco: Escuadrilla de buques (LSM-1, LSM-2, LSM-3) y Escuadrilla de barcazas (BDK-1 a 5)
-Grupo Naval de Playa
-Centro de Instrucción y adiestramiento de operaciones Anfibias.
- LCT: Fueron tres grandes embarcaciones de desembarco encargadas a Bazan en Cádiz del tipo francés EDIC, dadas de alta en diciembre de 1966. Sus medidas 59 por 11,9 tenían una capacidad de carga de 340 toneladas capaces de alcanzar 9,5 nudos y transportar 300 infantes de marina. Recibieron los numerales LCT6, 7 y 8 que serían cambiados A0-6, 7 y 8.
- LCU: 2 unidades entregadas por EE.UU. en 1972 entregadas al Grupo Naval de Playa y en 1975 entregaron 6 unidades tipo LCM8 entregadas al Unidad de Embarcaciones de Asalto del GRUPLA.
- LCM: En 1984 fueron entregadas por Bazán 16 unidades LCM 6E capaces de transportar un carro o 120 infantes de marina y en 1988 dos unidades versión mejorada LCM 8E
**En 1983 el mando Anfibio pasa a denominarse Grupo Anfibio, que junto al Grupo Aeronaval, constituye parte de la Flota. En 1988 se reordena la Flota, que pasa a estar constituida por el GRUPO ALFA (PA y FFG) y el GRUPO DELTA (anfibios). La baja en los 90 de buques como el L-41 Hernán Cortés, L-42 Pizarro, L-21 Castilla y L-22 Aragón junto con la llegada de nuevos LPD diseñados para el asalto anfibio L-51 Galicia y L-52 Castilla crea una renovación en 2001 que los antiguos Grupos Alfa y Delta desaparezcan para crear el Grupo de Proyección de la Flota
- LCM1E: Proyecto de 1997 para adecuarse a los nuevos LPD siendo entregadas las dos primeras unidades en 2001 para su prueba y mejoras se les nombró L-601 y L-602. Superficie de carga de 21,3 x 4,9 m, aproximadamente 103 m2 lo que ofrece varias posibilidades como 1 carro de combate o 6 vehículos todo terreno o 200 hombres con su equipo militar